Recensione iSUP di Pau Hana Endurance Air

Questo SUP costruito per i tour ha un design robusto, uno scafo dislocante e tantissimi punti di ancoraggio. Allora, come è andata in un test con pagaia in acque agitate, backcountry e fuori rete?

Non potevo contenere la mia eccitazione. Il pacco è arrivato e l'approvazione è stata ottenuta. Finalmente ho potuto remare intorno al lago Yellowstone, il più grande lago ad alta quota del Nord America, nel cuore del Parco Nazionale di Yellowstone. Ho preso un coltello e ho aperto rapidamente la scatola, l'ho gettata da parte, ho aperto la cerniera della borsa e ho srotolato la tavola.

Con la pompa manuale inclusa, mi sono subito messo al lavoro. Mentre l'aria riempiva la tavola, questa cominciò a prendere forma e le mie sopracciglia si alzarono tanto quanto la mia eccitazione.

In breve: All'inizio ero titubante riguardo a questa tavola gonfiabile, ma ha superato le mie aspettative. Non avevo mai nemmeno preso in considerazione l’idea di fare una spedizione di questo calibro su un SUP gonfiabile. Ma avevo promesso delle scadenze ai clienti e quindi non avevo altra scelta che iniziare a remare lungo le 110 miglia di costa lungo le acque infestate dagli orsi grizzly del Parco Nazionale di Yellowstone.

Fortunatamente, Pau Hana ha progettato questa tavola per i tour e le spedizioni. Cose come i punti di ancoraggio per la rete di carico fornita con la tavola e una pagaia già parte del kit rendono questa tavola un ottimo pacchetto iniziale per i paddleboarder che vogliono avventurarsi più lontano. Ho riposto tutto nella borsa, ho sgonfiato il SUP e ho chiuso la cerniera. Proprio così, ero pronto per il viaggio verso la riva per colpire l'acqua - 110 miglia di distanza - sull'Endurance Air.

ILTavola Endurance Air quando gonfiato è lungo 12 piedi, largo 30 pollici e spesso 6 pollici. Viene fornito con una singola pinna da 9 pollici, una pagaia regolabile e una pompa ad aria che può essere riposta in uno zaino. Con un peso di 24 libbre, camminare verso la riva era un gioco da ragazzi sapendo che avevo ancora due mani per trasportare borse stagne e altri attrezzi. I colori e i motivi in ​​mogano del ponte brillavano al sole.

Mentre pagaiavo le mie prime bracciate, la mia fiducia nella tavola gonfiabile per una spedizione notturna è cresciuta. Senza avere il tempo di testare la tavola prima del viaggio (un azzardo, lo so), sono rimasto felicemente sorpreso dalle sue prestazioni. Ho immediatamente dissipato i miei dubbi sul completare il viaggio di 110 miglia in 3 giorni.

I primi 2 giorni del viaggio sono stati un mix di pura gioia e un po' di sofferenza per essere leggermente fuori forma, ma la tavola Endurance Air ha remato dolcemente come un coltello caldo nel burro. Il terzo giorno è stato il vero test, poiché si prevedeva che il vento si sarebbe rafforzato. Ma quando si sono alzati i 20 nodi di vento e le onde di 2-3 piedi hanno iniziato a cambiare sul lago, la tavola ha solcato l'acqua con la stessa stabilità che in condizioni piatte. Sono state proprio queste prestazioni sia in acqua piatta che sul taglio, anche a pieno carico, a impressionarmi di più.

Dopo aver gonfiato ad almeno 10 PSI (consigliamo 20 o più a seconda del peso totale), ho caricato le mie due borse stagne. Uno era un SealLine Boundary Pack da 115 litri e l'altro era un sacchetto stagno SealLine più piccolo da 20 litri. Con la rete da carico che teneva ferme le borse, ho fatto scivolare la pompa dell'aria tra la rete e sono uscito dalla riva e sulla tavola.

Con mia sorpresa, l'Endurance Air si è mosso a malapena sotto il mio telaio da 200 libbre. Il deck pad da 5 mm è aderente e confortevole, anche se non copre la stessa superficie delle tavole di lunghezza simile.

Lungo i binari della tavola Endurance Air ci sono 16 punti di attacco saldati e cuciti, progettati per supportare la rete di carico e il sistema di cinghie di Pau Hana.

La rete da carico viene fornita in una confezione da due (ma è venduta separatamente dalla tavola). Con le reti da carico sono arrivate otto cinghie di nylon che mi hanno aiutato ad agganciare la rete da carico ai ganci con anello a D di attacco. Questo mi è tornato utile quando finalmente ho dovuto affrontare onde di 2-3 piedi nel mio terzo giorno di spedizione.

Quando iniziarono le imprecazioni per la frustrazione nel vento, fu un sollievo sapere che le mie borse stagne, sia a prua che a poppa, erano robuste e fissate in posizione. Le cinghie di nylon erano della lunghezza perfetta, circa un piede, e molto facili da infilare negli anelli a D forniti e fissarle in posizione.